ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਸੂਚੀ
- ਨਾਵਲ ਜਿਸਨੇ ਡੁੱਬਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਡੁੱਬਣ ਦੀ ਕਹਾਣੀ ਦੱਸੀ
- ਟਾਈਟਾਨ ਵਿਰੁੱਧ ਟਾਈਟੈਨਿਕ: ਡਰਾਉਣੀਆਂ ਮਿਲਤੀਆਂ ਗੱਲਾਂ 🧊🚢
- ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਜਾਂ ਮੱਲ੍ਹੀ ਦੀ ਚੰਗੀ ਸੋਚ?
- ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕਰਨ ਵਾਲਾ, ਉਸ ਦੀਆਂ ਹੋਰ ਭਾਵਨਾਵਾਂ ਅਤੇ ਸੋਚਣ ਵਾਲੀਆਂ ਮਿਲਤੀਆਂ ਗੱਲਾਂ
ਨਾਵਲ ਜਿਸਨੇ ਡੁੱਬਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਡੁੱਬਣ ਦੀ ਕਹਾਣੀ ਦੱਸੀ
ਇੱਕ ਮੱਲ੍ਹੀ ਜਿਸਦੀ ਕਲਮ ਤੇਜ਼ ਸੀ ਨੇ 1898 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਹਾਣੀ ਲਿਖੀ ਜੋ ਕਿਸਮਤ ਦੀ ਕਠੋਰ ਮਜ਼ਾਕ ਵਾਂਗ ਲੱਗੀ। ਮੋਰਗਨ ਰੋਬਰਟਸਨ, ਜੋ ਪੰਦਰਾਂ ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ ਤੋਂ ਮਰਕੈਂਟ ਮੈਰੀਨ ਵਿੱਚ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਸੀ, ਨੇ ਆਪਣੀ ਛੋਟੀ ਨਾਵਲ ਦਾ ਸਿਰਲੇਖ ਰੱਖਿਆ:
Futility, or the Wreck of the Titan. ਬੇਕਾਰਪਣ, ਕੁਝ ਘੱਟ ਨਹੀਂ। ਅਤੇ ਹਾਂ, ਤੁਸੀਂ ਬਾਕੀ ਕਹਾਣੀ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਕਹਾਣੀ: ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਟ੍ਰਾਂਸਐਟਲਾਂਟਿਕ ਜਹਾਜ਼, ਟਾਈਟਾਨ, ਉੱਤਰੀ ਐਟਲਾਂਟਿਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਆਈਸਬਰਗ ਨਾਲ ਟਕਰਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡੁੱਬ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅੰਧੇਰਾ ਰਾਤ, ਤੇਜ਼ ਠੰਢਾ ਪਾਣੀ, ਬਚਾਅ ਵਾਲੀਆਂ ਨਾਵਾਂ ਘੱਟ। ਜਦੋਂ ਇਹ ਕਿਤਾਬ ਛਪੀ, ਤਾਂ ਇਹ ਲਾਇਬ੍ਰੇਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਅਦਿੱਖੀ ਰਹਿ ਗਈ। ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ, 14-15 ਅਪ੍ਰੈਲ 1912 ਨੂੰ, ਟਾਈਟੈਨਿਕ ਨੇ ਹਕੀਕਤ ਵਿੱਚ ਇਹ ਕਹਾਣੀ ਦੁਹਰਾਈ। ਫਿਰ ਕਿਸੇ ਨੇ ਚੀਖ ਮਾਰੀ: ਰੁਕੋ, ਇਹ ਮੈਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪੜ੍ਹ ਚੁੱਕਾ ਹਾਂ। ਧਮਾਕਾ, ਮੁੜ ਛਪਾਈ ਅਤੇ ਰੋਬਰਟਸਨ ਲਈ ਮਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਖਿਆਤੀ 📚
ਲੇਖਕ ਨੇ ਇਹ ਸਭ ਸੋਚ ਸਮਝ ਕੇ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਉਹ 1861 ਵਿੱਚ ਨਿਊਯਾਰਕ ਦੇ ਓਸਵੇਗੋ ਵਿੱਚ ਜਨਮਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਗ੍ਰੇਟ ਲੇਕਸ ਦੇ ਕੈਪਟਨ ਦਾ ਪੁੱਤਰ ਸੀ। ਉਹ ਦੋ ਦਹਾਕਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੁੰਦਰ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦਾ ਰਿਹਾ, ਪਹਿਲਾ ਅਧਿਕਾਰੀ ਬਣਿਆ, ਫਿਰ ਕੂਪਰ ਯੂਨੀਅਨ ਵਿੱਚ ਜੁਏਲਰੀ ਦੀ ਪੜਾਈ ਕੀਤੀ, ਹੀਰੇ ਅਤੇ ਰਸਾਇਣਾਂ ਨਾਲ ਆਪਣੀ ਨਜ਼ਰ ਖਰਾਬ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਲਿਖਣ ਵੱਲ ਮੁੜ ਗਿਆ। ਉਸਨੇ McClure’s ਅਤੇ Saturday Evening Post ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ। ਉਹ ਕੋਈ ਮਹਾਰਥੀ ਨਹੀਂ ਸੀ ਪਰ ਸਮੁੰਦਰ ਨੂੰ ਰਡਾਰ ਵਾਲੀਆਂ ਅੱਖਾਂ ਨਾਲ ਵੇਖਦਾ ਸੀ।
ਟਾਈਟਾਨ ਵਿਰੁੱਧ ਟਾਈਟੈਨਿਕ: ਡਰਾਉਣੀਆਂ ਮਿਲਤੀਆਂ ਗੱਲਾਂ 🧊🚢
ਮੈਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ "ਪੂਰੀਆਂ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀਆਂ" 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ। ਪਰ ਇੱਥੇ ਮਿਲਦੀਆਂ ਗੱਲਾਂ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਨਹੀਂ ਮੰਗਦੀਆਂ, ਮੇਜ਼ 'ਤੇ ਵੱਜਦੀਆਂ ਹਨ। ਵੇਖੋ:
- ਦੋਵੇਂ ਜਹਾਜ਼ ਲਗਭਗ ਡੁੱਬਣ-ਅਣਡਿੱਠੇ ਦਿਖਾਏ ਗਏ ਸਨ। ਪੂਰੀ ਸ਼ਾਨ ਨਾਲ ਘਮੰਡ।
- ਦੋਵੇਂ ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ ਯਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ ਚੱਲ ਰਹੇ ਸਨ। ਜਲਦੀ ਲਈ ਖਰਾਬ ਸਮਾਂ।
- ਉੱਤਰੀ ਐਟਲਾਂਟਿਕ ਵਿੱਚ ਆਈਸਬਰਗ ਨਾਲ ਟਕਰਾਉ, ਟੇਰਨੋਵਾ ਦੇ ਨੇੜੇ, ਅਪ੍ਰੈਲ ਵਿੱਚ।
- ਤਿੰਨ ਪ੍ਰਾਪੇਲਰ, ਦੋ ਮਾਸਟ ਅਤੇ ਚਾਰ ਚਿਮਨੀਆਂ। ਟਾਈਟੈਨਿਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਿਰਫ਼ ਸਜਾਵਟ ਲਈ ਸੀ। ਪੂਰਾ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ।
- ਵੱਡੀ ਸਮਰੱਥਾ, ਬੇਹੱਦ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਅਤੇ... ਘੱਟ ਬਚਾਅ ਵਾਲੀਆਂ ਨਾਵਾਂ।
- ਕਠੋਰ ਅੰਕੜੇ: ਨਾਵਲ ਵਿੱਚ ਤਕਰੀਬਨ 3000 ਲੋਕ ਸਫ਼ਰ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ 13 ਬਚਦੇ ਹਨ। ਟਾਈਟੈਨਿਕ ਵਿੱਚ 2224 ਸਨ ਅਤੇ 706 ਬਚੇ।
ਇਹ ਸਹੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਕਿਸੇ ਕ੍ਰਿਸਟਲ ਗੇਂਦ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਆਈ। ਇਹ ਉਸ ਸਮੇਂ ਦੇ ਬੇਵਕੂਫ਼ ਨਿਯਮਾਂ ਤੋਂ ਆਈ: ਨਿਯਮ ਬੋਟਾਂ ਨੂੰ ਟੋਨੇਜ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਗਿਣਦੇ ਸਨ, ਨਾ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ। ਨਤੀਜਾ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਤੈਅ ਸੀ। ਰੋਬਰਟਸਨ ਨੇ ਇਸ ਨੂੰ ਜੀਆ, ਲਿਖਿਆ ਅਤੇ ਦੁੱਖ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ ਹਕੀਕਤ ਨੇ ਇਸ ਦੀ ਨਕਲ ਕੀਤੀ।
ਇੱਕ ਜਾਣਕਾਰੀ ਜੋ ਮੇਰੇ ਨਾਲ ਹੈ: ਦੋਵੇਂ ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ ਦਾਨਵ ਬਰਫ਼ ਵਾਲੇ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ ਗਤੀ ਨਾਲ ਚੱਲੇ। ਘਮੰਡ ਵੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਤੋੜਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹੋ: ਇਤਿਹਾਸ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਘਾਤਕ ਕੁਦਰਤੀ ਆਫਤ ਦੀ ਕਹਾਣੀ
ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਜਾਂ ਮੱਲ੍ਹੀ ਦੀ ਚੰਗੀ ਸੋਚ?
ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਇਮਾਨਦਾਰ ਖੇਡ ਦਾ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ: "ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ" ਸ਼ਬਦ ਨੂੰ ਹਟਾ ਕੇ "ਨਿਦਾਨ" ਲਗਾਓ। ਰੋਬਰਟਸਨ ਉੱਤਰੀ ਐਟਲਾਂਟਿਕ ਨੂੰ ਜਾਣਦਾ ਸੀ, ਬਰਫ਼ ਦੇ ਰਾਹਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਦਾ ਸੀ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੀ ਮਨੋਵਿਗਿਆਨ ਨੂੰ ਵੇਖਦਾ ਸੀ ਜੋ ਗਤੀ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨ ਲਈ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਸਨ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਤਿੰਨ ਤੱਤ ਮਿਲਾ ਦਿਓ ਤਾਂ ਇਹ ਹਾਦਸਾ ਜਾਦੂ ਨਹੀਂ ਰਹਿੰਦਾ, ਸਗੋਂ ਇੱਕ ਗਲਤ ਹੱਲ ਕੀਤੀ ਗਣਿਤ ਸਮੱਸਿਆ ਵਾਂਗ ਲੱਗਦਾ ਹੈ।
ਫਿਰ ਵੀ, ਡਰਾਉਣਾ ਅਹਿਸਾਸ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ। ਟਾਈਟੈਨਿਕ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੁਨੀਆ ਨੇ ਦੇਰ ਨਾਲ ਪਰੰਤੂ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ। ਅਜਿਹੇ ਨਿਯਮ ਬਣਾਏ ਜੋ ਅਜੇ ਵੀ ਜੀਵੰਤ ਹਨ:
- 1914 ਦਾ SOLAS ਸੰਝੌਤਾ: ਸਭ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਬਚਾਅ ਵਾਲੀਆਂ ਨਾਵਾਂ, ਅਭਿਆਸ, ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਲਾਈਟਿੰਗ।
- 24 ਘੰਟਿਆਂ ਦਾ ਰੇਡੀਓ ਗਾਰਡ। ਟਾਈਟੈਨਿਕ ਦੇ ਟੈਲੀਗ੍ਰਾਫਿਸਟ ਥੱਕੇ ਹੋਏ ਸਨ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਤਰਜੀحات ਸਨ।
- ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਆਈਸ ਪੈਟਰੋਲ: ਬਰਫ਼ ਦੀ ਸਖ਼ਤ ਨਿਗਰਾਨੀ।
ਮੈਂ ਇਹ ਭੂਤ ਇੱਕ ਤੈਰਦੇ ਮਿਊਜ਼ੀਅਮ ਵਿੱਚ ਛੂਹਿਆ ਹੈ। ਲੌਂਗ ਬੀਚ ਵਿੱਚ ਕਵੀਨ ਮੇਰੀ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹਿਆ ਅਤੇ ਵਾਟਰਟਾਈਟ ਪਾਰਟੀਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਵੇਖਦਾ ਰਿਹਾ। ਮੈਂ ਇੱਕ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੀ ਧਾਤੂ ਖੜਕਣ ਸੋਚਿਆ। ਮੈਂ "ਅਡੁੱਬਣਯੋਗ" ਸ਼ਬਦ ਤੇ ਸੋਚਿਆ ਅਤੇ ਕਿ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਕੋਈ ਨारा ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਹੁੰਦਾ। ਮੈਂ ਇਸ ਅਹਿਸਾਸ ਨਾਲ ਗਿਆ ਕਿ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਬਚਾਉਂਦੀ ਹੈ ਪਰ ਘਮੰਡ ਧੱਕਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕਰਨ ਵਾਲਾ, ਉਸ ਦੀਆਂ ਹੋਰ ਭਾਵਨਾਵਾਂ ਅਤੇ ਸੋਚਣ ਵਾਲੀਆਂ ਮਿਲਤੀਆਂ ਗੱਲਾਂ
ਰੋਬਰਟਸਨ ਨੇ ਲਿਖਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਖੋਜਾਂ ਕੀਤੀਆਂ। 1905 ਵਿੱਚ ਉਸਨੇ
The Submarine Destroyer ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉਹ ਇੱਕ ਕਾਰਗਰ ਪਰਿਸਕੋਪ ਵਰਤਦਾ ਹੈ। ਉਸਨੇ ਇਸ ਦਾ ਪੇਂਟੈਂਟ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ। ਪਹਿਲਾਂ ਵੀ ਮਾਡਲ ਸਨ ਪਰ ਉਸਨੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸੁਧਾਰਿਆ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਰਜਨਾਂ ਨੂੰ ਦਰਜ ਕੀਤਾ। ਉਸਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰਡਾਰ ਚਾਲੂ ਸੀ।
1914 ਵਿੱਚ ਉਸਨੇ ਆਪਣੇ ਟਾਈਟਾਨ ਦੀ ਕਿਤਾਬ ਵਧਾਈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਕਹਾਣੀ
Beyond the Spectrum ਸ਼ਾਮਿਲ ਕੀਤੀ। ਇੱਥੇ ਉਸਨੇ ਜਪਾਨ ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਅਚਾਨਕ ਹਮਲੇ ਵਾਲਾ ਸੰਘਰਸ਼ ਕਲਪਨਾ ਕੀਤਾ, ਐਤਵਾਰ ਨੂੰ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ੀ ਹਮਲਾ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਅਤੇ ਫਿਲੀਪੀਨਾਂ ਵੱਲ ਰਾਹਦਾਰੀ। ਪਿਰਲ ਹਾਰਬਰ 1941 ਵਿੱਚ ਹੋਇਆ। ਇਹ ਚੁੱਪ ਰਹਿਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ।
ਇੱਕ ਤਾਕਤਵਰ ਤਸਵੀਰ ਨਾਲ ਖਤਮ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। 1915 ਵਿੱਚ ਰੋਬਰਟਸਨ ਨੂੰ ਐਟਲਾਂਟਿਕ ਸਿਟੀ ਦੇ ਇੱਕ ਹੋਟਲ ਵਿੱਚ ਮਰੇ ਹੋਏ ਮਿਲਿਆ। ਖਿੜਕੀਆਂ ਖੁੱਲੀਆਂ ਸਨ। ਸਮੁੰਦਰ ਵੱਲ ਮੁਖ ਕਰਕੇ। ਉਹ 53 ਸਾਲ ਦਾ ਸੀ। ਉਹ ਥਾਇਰਾਇਡ ਅਤੇ ਦਰਦ ਲਈ ਪਾਰਦਾਰਥਾਂ ਵਾਲੇ ਇਲਾਜ ਕਰਵਾ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਸਰਕਾਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਿਲ ਨੇ ਹਾਰ ਮੰਨੀ। ਕਵਿਤਾਮਈ ਅਤੇ ਭਿਆਨਕ।
ਅਤੇ ਵਿਦਾਇਗੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸਾਹਿਤਕ ਇਸ਼ਾਰਾ:
- ਐਡਗਰ ਐਲਨ ਪੋ ਨੇ 1838 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਾਵਲ ਲਿਖਿਆ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਡੁੱਬ ਕੇ ਬਚੇ ਲੋਕ ਇੱਕ ਗ੍ਰੂਮੇਟ ਰਿਚਰਡ ਪਾਰਕਰ ਨੂੰ ਖਾ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
- 1884 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਡੁੱਬਣਾ ਹੋਇਆ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕੈਨਿਬਾਲਿਜ਼ਮ ਹੋਇਆ। ਸ਼ਿਕਾਰ ਦਾ ਨਾਮ ਸੀ... ਰਿਚਰਡ ਪਾਰਕਰ।
- ਜੇ ਹਕੀਕਤ ਪੜ੍ਹਦੀ ਤਾਂ ਇਹ ਹਾਈਲਾਈਟ ਕਰਦੀ।
ਇਹ ਵੀ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ 20ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਦੌਰ ਦੀ ਮੁਕਾਬਲਾ ਨੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਗਲੇਡੀਏਟਰ ਵਾਂਗ ਮਾਪਣ ਲਈ ਧੱਕਿਆ: ਕੁਨਾਰਡ ਨੇ ਮੌਰੇਸ਼ੀਆ ਅਤੇ ਲੂਸੀਟਾਨੀਆ ਜਹਾਜ਼ ਛੱਡੇ, ਆਖਰੀ ਨੂੰ 1915 ਵਿੱਚ ਟੋਰਪੀਡੋ ਕੀਤਾ ਗਿਆ; ਵ੍ਹਾਈਟ ਸਟਾਰ ਨੇ ਓਲੰਪਿਕ, ਟਾਈਟੈਨਿਕ ਅਤੇ ਬ੍ਰਿਟੈਨਿਕ ਨਾਲ ਜਵਾਬ ਦਿੱਤਾ ਜੋ ਮਹਾਨ ਯੁੱਧ ਵਿੱਚ ਮਾਈਨ ਨਾਲ ਫੱਟ ਗਿਆ। ਜਦੋਂ ਸਮੁੰਦਰ ਅੰਤਰਿਮ ਨਿਰਣਾਇਕ ਬਣਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਸਕੋਰਬੋਰਡ 'ਤੇ ਕ੍ਰਾਸ ਭਰੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਇਸ ਲਈ, ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਜਾਂ ਭਵਿੱਖ ਦਾ ਪੱਤਰਕਾਰ? ਮੈਂ ਇਸ ਵਿਚਾਰ ਨਾਲ ਰਹਿੰਦਾ ਹਾਂ: ਰੋਬਰਟਸਨ ਨੇ ਟਾਈਟੈਨਿਕ ਦਾ ਭਵਿੱਖ ਨਹੀਂ ਜਾਣਿਆ, ਉਹ ਇਸ ਨੂੰ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸਮਝ ਗਿਆ ਸੀ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਬਰਫ਼ ਨੂੰ ਜਾਣਦੇ ਹੋ, ਘਮੰਡ ਦੀ ਸੁਗੰਧ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਇੱਕ ਦਾਨਵ ਨੂੰ ਹਨੇਰੇ ਵਿੱਚ ਦੌੜਦੇ ਵੇਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਾਦੂ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਲਿਖਣ ਦਾ ਹੌਂਸਲਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੋਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਪੜ੍ਹੇ 🛟
ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ? Futilidad ਦੀ ਕੋਈ ਸੰਪਾਦਨਾ ਲੱਭੋ। ਇਸ ਨੂੰ ਰਾਤ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹੋ। ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਦੱਸੋ ਕਿ ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਲਾਈਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਕਿਸੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਖੜਕ ਸੁਣਦੇ ਹੋ ਜੋ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਆਖਿਰਕਾਰ ਗਤੀ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਕਹਿ ਰਹੀ ਹੈ।
ਮੁਫ਼ਤ ਹਫ਼ਤਾਵਾਰੀ ਰਾਸ਼ੀਫਲ ਲਈ ਸਬਸਕ੍ਰਾਈਬ ਕਰੋ
ਕਨਿਆ ਕੁੰਭ ਕੈਂਸਰ ਜਮਿਨਾਈ ਤੁਲਾ ਧਨੁ ਰਾਸ਼ੀ ਮਕਰ ਮੀਨ ਮੇਸ਼ ਲਿਓ ਵ੍ਰਿਸ਼ਚਿਕ ਵ੍ਰਿਸ਼ਭ